摩托車對(duì)于很多人來說，除了享受騎行路上的美景之外，手腳并用地操縱摩托車也是其中一部分，而換擋更是駕駛摩托車的樂趣之一。但是日常生活中，尤其在市區(qū)通行，頻繁的紅綠燈等待，需要反復(fù)走走停停時(shí)候，換擋成為了不少人心煩的事情，因此，市面上我們能夠見到不少小型摩托車都搭載了自動(dòng)擋作為標(biāo)志配備，比如踏板車型，是我們都知道的不需要換擋，甚至，已經(jīng)出現(xiàn)了可以換擋的自動(dòng)擋車型出現(xiàn)。。今天，我們聊聊踏板摩托車的自動(dòng)擋與汽車一樣嗎?老司機(jī)和你詳細(xì)介紹下。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

雖然現(xiàn)在自動(dòng)擋車型越來越多，方式也五花八門，但是現(xiàn)在絕大部分車型手動(dòng)擋依然是主流。對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，離合器片的異常磨損是新手司機(jī)極易出現(xiàn)的故障，有些新手司機(jī)，所駕駛的手動(dòng)擋車輛甚至不到1萬公里就已經(jīng)需要更換離合器片。今天我們就來分析一下，造成離合器一層磨損的主要原因，以及我們平常如何檢測(cè)離合器的磨損程度，來確定是否需要更換。造成手動(dòng)擋車輛離合器片異常磨損的主要原因是，駕駛車輛時(shí)車輛處于半離合狀態(tài)。所謂的半離合狀態(tài)就是指車輛行駛當(dāng)中，在換擋完畢之后，離合器踏板沒有完全釋放，使離合器片與離合器壓盤不能充分結(jié)合，相互摩擦，就會(huì)造成離合器片的異常磨損。此狀態(tài)在新手司機(jī)中較為常見，形成原因一般是駕校教練為了考試的通過率，默認(rèn)學(xué)員在學(xué)車時(shí)半離合駕駛，隨著考試的結(jié)束，此惡習(xí)延續(xù)到了日常行駛過程中。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

6.我們手動(dòng)檢查的簡(jiǎn)單方法：掛1檔，拉起手剎車或者踩著剎車，然后起步。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，就需要更換了。如何讓磨損降低，省去更換費(fèi)用？一、行車中不要沒事時(shí)踩離合，或者長(zhǎng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上。二、不要老用半聯(lián)動(dòng)控制車速，或者利用半聯(lián)動(dòng)使車停住。以上情況使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)。加快了離合器摩片、壓板的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部傳到驅(qū)動(dòng)車輪，導(dǎo)致耗油，費(fèi)車。平常我們也可以根據(jù)行駛里程，以及耗損程度進(jìn)行更換。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制